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こんにちは、aicoです。

駅の切符売り場や飲食店の自動券売機や自動販売機には
紙幣を入れるとあっという間にいくらの紙幣なのか機械が判別しますが、
あれってどんな仕組みになっているか知っていますか？

今日は自動券売機や自動販売機についている紙幣識別機を作る会社についてです。

紙幣を挿入口に差し込むと、ベルト駆動により一定の速度で紙幣識別機の中に送り込まれます。

紙幣識別機の中には可視光センサーと磁気センサーがあって、
可視光センサーは電球やLEDの光源によって照射された図柄をセンサーで受け取り、
電機信号に置き換えたり、紙幣の幅、長さを物理的に判定します。

識別機には事前にインキに含まれている磁気など金種のデータが設定されており、
磁気センサーによっての磁気の有無や強弱をデータと照合して一致するかを判定しています。

そんな紙幣識別機でシェアNO.1の企業は日本紙幣機械株式会社。

日本金銭機械は実は、海外でも高いシェアを獲得しています。

日本金銭機械が海外進出したのは20年前。
偽造券が世界規模で出回っていた米ドル札に着目し、
米ドル紙幣識別機を製造して向かったのはラスベガス！

今では、カジノなどアミューズメント向けの貨幣処理機器といえば日本金銭機械！とまで
言われるようになったそう。
米国ゲーム市場でのシェア90％、世界市場でも60％ものシェアを獲得しているんですよ。

では、また明日♪

こんにちは。hikaru です。

コロコロで有名なニトムズ (非上場) は、
日東電工が個人消費者向けの製品を開拓する
プロジェクトを会社にしたもの。
名前の由来も、「ニットーホームプロダクツ」だそうです。

今日はそんな日東電工について。
液晶用光学フィルムから自動車の高機能材料、医療用テープなど、
二ッチでかつ欠かせない製品を作っていて、
世界シェアトップの製品をたくさん持っています。
グローバルニッチトップ戦略というみたいです。

あまりテレビを見ない僕ですが、
日東電工の CM には印象があります。
「シートで、フィルムで、ちょっといい未来へ」
というキャッチコピーに聞き覚えがある方もいるかもしれません。

この CM、海釣り・液晶モニタ・車の展示場のパターンがあって、
それぞれ海水ろ過フィルム、液晶光学フィルム、振動軽減フィルムを
紹介するものなのですが、ちょっと不思議で、
欲しいなあ、とか、いいなあ、とか思うような内容では無いんです。

昔に何かで読んだのですが、
日東電工のように、主な取引先が企業の場合、
一般の人がその会社の名前を知る機会が無いので、
名前を知ってもらい、自社の社員のモチベーションをあげよう、
というのがあの CM の目的なんだそうです。

「ああ、あそこで働いてるのね。」
ってなったほうが、やっぱり嬉しいですもんね。

こんにちは、aicoです。

今日は株式会社フコクを紹介します。

フコクは自動車や産業用のゴム製品業界に属する上場企業。
主な製品はワイパーに使われるワイパーブレードラバーと呼ばれる製品です。

ワイパーはワイパーモーター、ワイパーリンク、
ワイパーアーム、ワイパーブレードの４つの部品から出来ています。
フコクが作っているのはワイパーブレードについているワイパーブレードラバー。
実際にガラスを掃除するゴムの部分です。

ワイパーってずっと水を拭き取る役割をしていると思ってたんですが、
ワイパーの本当の役割はガラスの表面に薄く均等な水の膜を作ることって知ってましたか？

均等な膜を作る為には、ワイパーブレードラバーは
ガラスの形状に最適な形にカーブしていて、凹凸がなく
均等なエッジを持っていることが要求されます。
凹凸やガラスとの隙間があったらそこにゴミや水がたまってしまって
水の膜を均等に作ることは出来ませんもんね。

そんなワイパーブレードラバーでフコクはシェアNO.1どころか、
なんと国内シェアをほぼ100%獲得しています！
ワイパーは自動車以外にも列車や船舶、航空機など様々な分野で使用されていますが、
フコクのラバーは自動車分野だけでも年間生産数1億3000万位本以上。
国内で製造されている車のワイパーはほとんどがフコクのラバーなんだ…と思うと、
何だかすごいですよね〜。

では、また明日♪

こんにちは。hikaru です。

さて今日は、ホームドアについて。
最近よく見かけるようになったと思っているのですが、
それでも日本ではなかなか導入が進んでいないそうです。
(「ホームドア」は和製英語らしいです。)

ちなみに、ホームドアのトップメーカーは
京三製作所です。

ホームドア自体のコストは、導入によって駅員を
減らすことがきるので問題ないらしいのですが、
一番の問題は、ドア数の違う車種がたくさんあること。

そんな中、神戸製鋼所と東京大学が試作した、
扉と戸袋が動くことで、あらゆる車種のドア位置に対応できる
ホームドア「どこでも柵」が 8 日、公開されました。
(名前がドラ○もんっぽいｗ)

今後は、鉄道会社と協力して実地試験も予定されているそうです。

従来のものに比べてホームドア自体の値段は高くなりそうですが、
車種の統一を行うコストに比べれば安いものですね。