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こんにちは。

とある Web サイトで「F1 マシンの進化が 1 分でわかるムービー」
という記事を見かけました。

現在の F1 の重量はドライバー込みで 650kg ほどで、
軽自動車よりも軽いのですが、何でできているのでしょう。

F1 の車体はカーボンファイバでできています。
カーボンファイバが使われ始めたのは 1980 年代からだそうです。

カーボンファイバは、鉄と比べて引っ張り強度が
10 倍もあるのにもかかわらず、重さは 1/4 なのです。

また、耐摩耗性・耐熱性・耐伸縮性にすぐれ、
実は車体だけでなくブレーキパッドにも使われているんです。

F1 の他にも、ロケットや航空機、風車の羽、
テニスラケットや釣竿などにも使われています。

そんなカーボンファイバですが、実は日本で開発された技術なのです。(1963 年)
現在でも世界での日本企業製品のシェアは高く、
東レ
・東邦テナックス
・三菱レイヨン
・三菱樹脂
クレハ
などの上場企業が作っています。

F1 に使われているカーボンファイバも、日本製のものが多いんだとか。

僕は F1 好きなんですが、(最近見る時間無いですが…。)
その車体に日本製の材料が使われていると知って、なんだか嬉しい気持ちです。

それではまた!

こんにちは、aicoです。

梅雨が明けて本格的に夏到来ですね!
みなさん熱中症には気をつけてくださいね~

さて、今日は日東紡績株式会社を紹介します。
日東紡はガラス繊維で国内トップクラスのシェアを獲得している上場企業です。

ガラス繊維とは高熱で溶かしたガラスを加工して出来た糸や綿です。
ふわふわした綿のようなガラス繊維を短繊維、
細長い糸のようなガラス繊維を長繊維と呼びます。

短繊維はグラスウールとも呼ばれており、
空気を中に溜め込むため断熱性が高く、音を吸い取るため吸音性もあります。
そのため、短繊維は板状や筒状に加工され、主に建築物用の断熱材や防音壁の吸音材、
耐火材として使われています。

長繊維は主に繊維強化プラスチック(FRP)となります。
プラスチックの中にガラス繊維を入れることで軽く、強度が強くなります。
重さは鉄の5分の1、アルミの2分の1、強度は鉄よりも強くなるんだとか。
主にパソコンやカメラ、携帯電話などの電子材料に、
また、浴槽やヘルメット、ブラインドや証明カバー、
スポーツ施設の膜材としても使われています。
日東紡の製品は東京ドームの膜天井にも使われているんですよ。

では、また明日♪

 

こんにちは。
今日は暑かった…。

最近いろんなエコカーが出てますね。
各社、どんな電気自動車を出しているのでしょうか。
ちょっとまとめてみます。

日産自動車
ハイパーミニ、リーフ

三菱自動車工業
i-MiEV、ミニキャブMiEV
(ミニキャブMiEVはヤマト運輸が使ってるんだとか!)

ダイハツ工業
ハイゼットEV、アトレーEV、フェローEV

富士重工業 (スバル)
サンバーEV、プラグインステラ

マツダ
ボンゴEV

トヨタ
RAV4EV

ホンダ
EV Plus

さて、電気自動車の利点といえば、
やはり有害な排出物が少ない、という点でしょうか。
ガソリン車は、「石油→(エンジン)→動力」で、
電気自動車は、「石油→(発電所)→電気→(バッテリー)→電気」と
ステップが多いですが、最近は発電所の効率が良く、
最終的にも電気自動車の方が効率がよいらしいです。

しかし、充電時間の問題や、
バッテリーのレアメタル問題 (こちらは解決されつつあるようですが。)
バッテリーの製造自体に要するエネルギーなどが、欠点でしょうか。

僕はまだ免許は持っていないのですが、
乗るならやっぱエンジン車の方がかっこいいな、
なんてちょっと非エコな事を考えてたり。(笑)

それではまた。

こんばんは、aicoです。

みなさん連休は満喫できましたか?
私は尾瀬に行ってきましたー♪
綿毛みたいな真っ白のワタスゲと咲き始めのオレンジ色のニッコウキスゲを見ることが出来ましたよ。
緑に囲まれると癒されますね〜
リフレッシュしたところで、今週のナンバーズ行ってみましょう!

まずは今週のTOP10です!

第一位 株式会社日立製作所 (6501)
第二位 株式会社乃村工藝社 (9716)
第三位 川崎重工業株式会社 (7012)
第四位 株式会社 菱食 (7451)
第五位 本田技研工業株式会社 (7267)

第六位 株式会社シマノ (7309)
第七位 スズキ株式会社 (7269)
第八位 キリンホールディングス株式会社 (2503)
第九位 アサヒグループホールディングス株式会社 (2502)
第十位 コカ・コーラウエスト株式会社 (2579)

そして、今日の当選番号は!

9570!

残念〜ちなみに9570に該当する企業もありませんでした…

ゔーーーーーー次こそは!
では、また来週!

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