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こんにちは、aicoです。

今日、3月8日はエスカレーターの日です。
1914年、東京・上野の大正博覧会の会場に
日本初のエスカレーターが設置され、運転試験が行われました。

…というわけで今日はエスカレーターのプチネタ。

今、日本で一番長いエスカレーターは
香川県丸亀市のニューレオマワールドにあるエスカレーター「マジックストロー」。
低差42ｍ、中間部に水平部が設けられていて長さは約100ｍ。
三菱電機株式会社の製品です。

反対に、日本で一番短いエスカレーターは
川崎駅東口、岡田屋モアーズの地下にあるエスカレーター。
株式会社日立製作所の製品で、高低差83.4cmで階段にするとたった4,5段分！

正直意味はあるのか！？と思ってしまうエスカレーターですが、
世界一短いエスカレーターとしてギネスブックにも乗っていて、
プチカレータという愛称で呼ばれているそうです。

ところで、エスカレーターは東京では左、大阪では右に立ちますよね。
なぜ関西では右に立つのかは諸説あるそうですが、
最も有力と言われているのが阪神電鉄(阪急阪神ホールディングス株式会社の子会社)が
そう定義したという説。

実は欧米諸国でも関西と同じく左側を開けるのが標準。
まだどちらに立つのか習慣がなかった1970年の大阪万博の際に
駅での大混雑を防ぐため阪神電鉄が世界標準に合わせ、
梅田駅で「急ぐ人は左、そうでない人は右に」と
アナウンスしたことが始まりだったのでは？と言われているそうです。

では、また明日♪

こんにちは。

この間主婦の友達（私も主婦ですが）と飲んでいた時、
最近モラタメっていうサイトにはまっててさーーと言って、
ケータイでそのサイトを見せてくれました。

どうもハーゲンダッツやヘルシアなどの商品がとーっても安く
買えるようです。
よくよく見ると、「送料関係費」というところに記載されている金額で
商品を買うことができるそう。もちろん、送料+商品の価格です。
あとは抽選になりますが、もらって試せる、というサンプル品もあります。

これって消費者にとってはとってもお得なサービスですが、同時に
メーカーにとっては消費者の口コミを得ることができ、マーケティングが
できるので、双方にとって良い仕組みですよね。

このサービスを運営する株式会社ドゥ・ハウスは、他にもメールマガジン配信サービス
「めろんぱん」や主婦が店舗の覆面調査などをしてくれる「Doさん・ネット」など
いくつかのサービスを運営して、総合的にマーケティングをしてくれます。
それらのサービスの分布図がこちら。

ドゥ・ハウスは上場企業ではありませんが、株主の企業はこんな感じ。
ああーー、って感じですよね笑

株式会社インプレスホールディングス
トランスコスモス株式会社
株式会社博報堂
三菱商事株式会社

では今日はこのへんで。
また明日～

こんにちは、aicoです。
今日、3月6日はイタリア・ルネサンス期の芸術家、ミケランジェロの誕生日です。

2月末にベネディクト16世がローマ法王を退位し、
現在、後継者を選ぶ選挙(コンクラーベ)の準備が行われていますが、
その舞台となるのがシスティーナ礼拝堂。

ミケランジェロの「創世記」をテーマにした天井画と
礼拝堂の主祭壇の後壁に描かれた「最後の審判」で有名な礼拝堂ですね。

コンクラーベは80歳未満の枢機卿が参加し、3分の2超の得票で決まるまで投票を繰り返します。
結果は昼と夕、煙突の煙の色が白になったら「決定」、
黒になったら決まらなかったことを意味します。

コンクラーベの日程を決める会議は今月4日から始まっていますが、
選挙権を持つ80歳未満の枢機卿117人のうち出席可能な全員がそろうまで日程は決められず、
それまで連日会議は続くそうで、今月10日前後に始まるとみられています。

舞台となるシスティーナ礼拝堂のミケランジェロの天井画は
1982年〜1994年の13年をかけて全面的な大修復が行われていますが、
その修復に関わったのが日本テレビ。

日本テレビは、修復作業の映像記録と全世界への独占放送権を
３００万ドル(当時の換算で約７億円)で獲得し、この権利金で修復が行われました。

実は日本テレビはシスティーナ礼拝堂の他にも
ルーブル美術館のモナ・リザの間の改修やミロのヴィーナスの新展示改装、
ロスチャイルド美術館の日本庭園の修復事業など、
様々な世界的な芸術作品に関わっています。

ちなみにコンクラーベはラテン語に由来していて直訳すれば、「鍵と共に」。
法王が2年以上も空席になった13世紀、枢機卿らを会議場に鍵をかけて閉じこめ、
選出を促したことに由来します。
もちろん、「根比べ」とは関係ありませんが、ある意味、根比べな由来ですね〜笑

では、また明日♪

こんにちは、aicoです。

3月5日は「スチュワーデスの日」です。
1931年3月5日に東京航空輸送がエアガール採用試験の結果を発表、
3名が採用されました。

ちなみに世界初のキャビンアテンダントは
1930年にボーイング社が採用した8名の女性乗務員ですが、
機密性がよくない当時の飛行機では体調を崩す人が多く、
採用の最優先条件は看護師資格を持っていることで、
医療スタッフに近いものだったようで、
今のような機内サービスを主とするキャビンアテンダントを
採用したのは日本が初なんですよ。

しかしこの3名、4月1日から勤務を始めたものの、
あまりに狭い機内と薄給のため4月29日には全員が辞めてしまったそう！

その後、第二次世界大戦が始まり敗戦。
日本は航空活動を全面的に禁止されてしまい、
次に日本の航空会社のキャビンアテンダントが登場するのは1951年。
日本航空株式会社が設立されてからのことです。

日本航空では過去には一部の国際線で着物のキャビンアテンダントも
いたことがあったそうですよ。
緊急時の対応や着るための手間、経費など問題で廃止になってしまいましたが、
日本らしくて素敵だからまた復活するといいのにな〜と思いました。

では、また明日♪